เว็บสล็อตออนไลน์ ก้มศีรษะของคุณ ถึงเวลาสำหรับความเงียบอีกหนึ่งนาที Audi RS5 V8 4.2 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาตินั้นตายแล้ว
ในทางกลับกัน รุ่นที่ดีที่สุดของA5 Coupeตอนนี้มี eco-V6 ที่ลดขนาดลง พร้อมด้วย turbos สองตัว แต่น่าเสียดายที่ไม่มีอาการเสียวซ่านกระดูกสันหลังของรถคันเก่า ทั้งหมดในนามของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แม้จะมีโรงสีที่หดตัว แต่เราเห็นเพียง 11.1mpg ที่มุ่งหน้าไปยัง Andorran Pyrene – เพียงเล็กน้อยจาก 32.5mpg ที่อ้างสิทธิ์
แกรนด์ทัวเรอร์ที่รวดเร็วแต่สะดวกสบาย
‘นักกีฬาในชุดสูทสั่งตัด’; นั่นคือสิ่งที่ RS5 เป็นตามที่นาย Stephan Winkelmann หัวหน้าของ Audi Sport เราคิดว่านักกีฬาที่เป็นปัญหาคือ Usain Bolt RS5 อาจเร็วอย่างน่าหัวเราะเมื่อออกจากบล็อก – ระเบิดผ่าน 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที – แต่การร้อยเกลียวผ่านมุมแคบก็เหมือนกับการขอให้นายโบลต์กระโดดโลดเต้น กลเม็ดเด็ดพรายขาดเล็กน้อย
ไม่ว่าเกียร์จะอยู่ที่ความเร็วเท่าไหร่ กล้ามเนื้อขนาด 443 ปอนด์ฟุต หมายความว่าการเคลื่อนตัวไปกับรถยนต์/รถบัส/สายของ HGV ด้านหน้าไม่เป็นปัญหา แรงบิดสร้างขึ้นจากน้อยกว่า 2,000 รอบต่อนาที และเกินจุดนี้ ความรู้สึกเริ่มคล้ายกับ A380 ที่ยิงไปตามรันเวย์ที่สนามบินฮีทโธรว์
อย่างไรก็ตาม ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยอย่างน่าผิดหวัง ด้วยเสียงที่เหมือนเสียงดิจิทัลที่ส่งผ่านไปยังห้องโดยสารเมื่อรอบเครื่องสูงขึ้น ท่อไอเสียมีเสียงร้องมากกว่า แต่มีเพลงให้โน้ตเล็กน้อย ใครก็ตามที่เคยสัมผัสกับ V8 ดุร้ายของรุ่นก่อนหน้าจะไม่พอใจอย่างมาก
เครื่องยนต์ที่เงียบและเสียงรบกวนจากถนนต่ำทำให้ RS5 เป็นเรือลาดตระเวนระยะไกลที่มีความสามารถสูง เบาะนั่งสามารถรองรับการเดินทางไกลได้ดีกว่า แต่ส่วนอื่นๆ ของรถสามารถซ่อนความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาจมีประสิทธิภาพเกินไปหากคุณมีจุดใด ๆ เกี่ยวกับใบอนุญาตของคุณ มันง่ายที่จะสิ้นสุดการเดินทางเร็วกว่าที่คุณคาดหวัง โชคดีที่ระบบเบรก ไม่ว่าจะเป็นแบบมาตรฐานหรือแบบเซรามิก ทำให้ RS5 ชะลอความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Audi RS5 ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าความคล่องตัว
แม้ว่า RS5 จะลดน้ำหนักได้ 60 กก. แต่ RS5 ล่าสุดก็ยังเกือบ 1700 กก. – อ้วนกว่าBMW M4 Competition Pack DCT ถึง 70 กก. แม้ว่าจะเบากว่า Mercedes-AMG C63 Coupe V8 4.0 ลิตร V8 ก็ตาม 55 กก.
โช้คพร้อมล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (แบบมาตรฐาน 19 ปี) พวงมาลัยมีน้ำหนักและแม่นยำ ไม่ใช่ Elise แต่ RS5 บังคับทิศทางได้ดีพอ แม้ว่าส่วนหน้าจะไม่ชนกับถนนอย่างเฉียบคมเหมือน M4
ปล่อยให้ ESP อยู่ในโหมดเริ่มต้นและใช้ประโยชน์จากการนับจำนวนม้าที่แข็งแกร่งของ RS5 จะเห็นด้านหน้ารถล้างกว้างรอบปิ่นปักผมหากคุณใช้คันเร่งหนัก เลือกโหมดกีฬาของ ESP และสิ่งต่างๆ จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ยางหน้าดูเข้ากับถนนมากขึ้น และเพลาหลังก็ใช้งานได้ปกติ (60% ของ 444bhp ที่ก๊อกโดยปกติจะถูกป้อนไปทางด้านหลัง)
ความประหลาดใจที่แท้จริงคือถึงแม้จะมีโลหะขนาด 20 นิ้วและรอยเปื้อนของยางแยกรถและถนน การขับขี่ก็ราบรื่นอย่างน่าประทับใจ ระบุระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และคุณสามารถเลือกระหว่างโหมด Comfort, Auto และ Dynamic (รวมถึงโหมดที่กำหนดค่าได้) โดยให้ความรู้สึกที่แตกต่างกันระหว่างแต่ละโหมด
ความสบายคือความสบาย ทำให้รถลอยเหนือคลื่นเล็กน้อย ในขณะที่ Auto ช่วยให้รถสวยอยู่เสมอโดยไม่กระทบกับผู้โดยสารมากเกินไป ไดนามิกในขณะเดียวกันสามารถขยายระลอกคลื่นบนท้องถนนได้ แต่ก็ยังสะดวกสบายกว่ารถ Audi แบบสปอร์ตรุ่นเก่าและช่วยให้เข้าโค้งได้ดียิ่งขึ้น
กล่อง ‘อัตโนมัติที่คมชัดขึ้นสำหรับ RS5
Audi อาจมีกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่ดีที่สุดในธุรกิจด้วยข้อเสนอ S tronic คลัตช์คู่ แต่ RS5 ไม่ได้รับ แต่กลับมีรถยนต์แปดสปีดแบบธรรมดาแทน มันราบรื่นอย่างน่าประทับใจในการขับขี่ปกติ รักษาไว้แม้ว่าคุณจะไม่ได้แค่งุ่มง่าม
การเพิ่ม ante และกระปุกเกียร์ให้ความรู้สึกถึงความลึกเล็กน้อย ขับให้เร็วขึ้นและได้ผลว่าคุณต้องการเกียร์ไหน แต่ให้เหยียบคันเร่งเมื่ออยู่ในเกียร์สูงและมีดีเลย์ก่อนที่จะได้เกียร์ที่คุณต้องการ โชคดีที่มีโหมดแมนนวลเต็มรูปแบบ ซึ่งจะไม่เลื่อนขึ้นแม้ว่าคุณจะใช้หัวจำกัดก็ตาม ใช้ประโยชน์จากแป้นควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัยและ RS5 นั้นน่าพึงพอใจกว่ามาก
ด้วยระบบสื่อ Audi จอใหญ่จอใหญ่ที่เรียบลื่น ระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ชัดเจน และความรู้สึกคุณภาพสูงในห้องโดยสาร RS5 ให้ความรู้สึกก้าวกระโดดเหนือคู่แข่งของ BMW และ Mercedes มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนด้วย ไม่ได้ให้ในรถเก๋งขนาดนี้เสมอไป
และประสบการณ์การขับขี่?
เมื่อเปิดตัว Koleos จะมีตัวเลือกระบบส่งกำลังสามแบบที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 128bhp จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 175bhp ที่ทรงพลังกว่าพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและทางเลือกระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ X-Tronic CVT 7 จังหวะของเรโนลต์ เกียร์อัตโนมัติ
สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดเกี่ยวกับรุ่น 2.0 ลิตรคือเรโนลต์อาจเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ (เกือบ) ทำตามคำมั่นสัญญาของระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องซึ่งไม่ได้ฟังดูเหมือนเป็นวันที่แย่ที่โรงฆ่าสัตว์ทุกครั้งที่คุณวางของคุณอย่างถูกต้อง เท้าลง; การแนะนำเทียมของเจ็ด ‘ขั้นตอน’ ในการส่งสัญญาณทำงานได้ดีอย่างน่าชื่นชม.
Koleos ติดตั้งช่วงล่างแบบนุ่มซึ่งเหมาะสมกับเรือลาดตระเวนครอบครัวใหญ่ ผลที่ได้คือการขับขี่ที่สะดวกสบายซึ่งแม้ว่าจะน่าชื่นชมสำหรับการทำงานบนมอเตอร์เวย์ แต่ก็มีแนวโน้มที่จะลอยเหนือคลื่นลูกใหญ่และปล่อยให้ร่างกายหมุนไปตามมุมได้ในระดับหนึ่ง
คำตัดสิน
Audi อาจอธิบาย RS5 ว่าเป็นนักวิ่งระยะสั้นในชุดสูทสุดหรู แต่มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถมัสเซิลที่ขับเคลื่อนทุกล้อมากกว่าโดยไม่มีซาวด์แทร็กเต็ม RS5 ภูมิใจนำเสนอความเร็ว ความสะดวกสบาย และความหรูหราในโพดำ แต่นี่ไม่ใช่รถที่คุณต้องการจะขับออกไปเพียงลำพัง
หากนั่นคือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับ M4 ไม่เช่นนั้น RS5 ก็สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชอบรถด่วนสี่ที่นั่งที่มีสไตล์โดดเด่น ว่องไว และจับกระชับมือ เว็บสล็อต
